АвтоЗАЗ в агонии

Самый крупный украинский завод по выпуску автомобилей практически прекратил свою работу

С конвейера больше не сходят некогда очень популярные, всеми любимые Ланосы. Какие проблемы есть сейчас на предприятии, что ожидает завод в будущем? На эти и ряд других вопросов ответил почетный президент концерна «УкрАвто» Тариэл Васадзе.

На сегодняшний день АвтоЗАЗ переживает, неверное, самые трудные времена за всю свою историю, производство автомобилей, в частности, Ланоса остановлено. В 2016 году предприятие выпустило только 1500 автомобилей, большую часть которых составили, так называемые «малые коммерческие автомобили». Легковушек было собрано не более 500 штук, пару десятков автобусов, и это за целый год! В 2017 году ситуация еще более усугубилась, выпуск легковых автомобилей можно сказать замер. Чтобы хоть как-то поддерживаться на плаву, освоен выпуск машинокомплектов для Египта и продолжается производство запасных частей для всего модельного ряда выпускаемых ранее авто.

За последние годы АвтоЗАЗ сильно сократил численность своих рабочих до 1200 человек на сегодняшний день. Оставшиеся специалисты вынуждены совмещать по несколько профессий (сборщик, сварщик, маляр). Сейчас хорошо только одно – несмотря на убытки, пока все еще удается сохранить завод.

Всего года четыре-пять ранее Ланос был самой популярной машиной в Украине, с почти идеальным сочетанием цена-качество. Но времена изменились, и продажи Ланосов упали в много раз. Причин этому несколько. Первая – глубокий кризис в экономике начиная с 2014 года, и как следствие, у населения попросту нет денег, чтобы купить новый автомобиль, даже эконом класса. Вторая – массовый ввоз в страну авто дешевых нерастаможенных машин на иностранных номерах.

Но есть еще одна, важная, причина, по которой украинские автостроительные заводы просто не могут конкурировать с аналогичными предприятиями зарубежных конкурентов в Украине – отсутствие равных условий (налоговых, таможенных, финансовых). Попросту говоря – украинские автозаводы в таких условиях работать не могут.

Для того, чтобы украинский автопром смог работать нормально нужно в первую очередь ослабление налогового законодательства, создание нормальных инвестиционных законов, дружественная банковская система. Все это в комплексе позволит украинским автопроизводителям встать с колен и в перспективе выпускать качественные, конкурентоспособные автомобили. Именно на это акцентирует внимание президент «УкрАвто» - «Нам не нужны льготы, да мы и не претендуем на них. Автопроизводителям необходимы такие же условия для работы, какие существуют в Европе.»